在电线上标记线束的回路编号是相当困难的（在发展初期的线束是这样标记的），硅橡胶高温电缆线为了修理左右能简单回化，回路的编号和硅橡胶电线的颜色在汽车制造时已被决定。导线的颜色可以是单色，双色或三色（用的较少）。汽车电线的颜色标记一般定义为主色，副色，色环。通常情况下，主色与副色已经够我们使用，色环的出现是很少的。怀化硅橡胶高温电缆线对于副色的范围是有一定的值的，太大了就会影响主副的识别，太小了就会难看清。以GM与Ford标准为例，副色占绝缘层的范围应在7%-15%之间。

随着全球石油、天然气能源日益紧张，由陆地的开采开始大规模地转向海洋领域，海洋石油、天然气工程项目规模不断扩大，需要从陆地向海上石油平台、平台与平台之间进行电力、通讯的传输及技术数据的反馈、控制，使综合海底电缆的需求量在不断增长。推荐硅橡胶高温电缆线根据我国石油发展规划，我国海洋石油开发将迎来一个高速发展期，今后5年将有1200亿元投资于海洋石油开发。 预计2010～2020年间，石油平台的增加速度将保持在8%~10%。我国石油平台的数量2008年约为250台，每个既有石油平台每年需要维修用的海底综合电缆约10km。而每个新建石油平台所需要的海底综合电缆的量约为40km。 硅橡胶高温电缆线厂家除石油平台需要大量采用海底综合电缆外，我国对岛屿的开发利用对海底综合电缆的需求也不断增加，再加上海上风力发电工程项目对海底综合电缆的需求，综合测算岛屿开发和海上风力发电对海底综合电缆的年需求数量约为300公里。 据测算，2010年我国海底综合电缆的供需缺口在3000公里左右。

伴热电缆作为一种有效的管道（储罐）保温及防冻方案一直被应用。其伴热电缆工作原理是通过伴热媒体散发一定的热量，通过直接或间接的热交换补充被伴热管道的损失，以达到升温、保温或防冻的正常工作要求。怀化硅橡胶高温电缆线20世纪70年代，美国能源行业就提出用电伴热方案来替代蒸汽伴热的设想。硅橡胶高温电缆线厂家70年代末80年代初，包括能源行业在内的很多工业部门已推广了电伴热技术，以电伴热全面代替蒸汽伴热。电伴热技术发展至今，已由传统的恒功率伴热发展到以导电塑料为核心的自控温电伴热。

电缆桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构,由支架、托臂和安装附件等组成。建筑物内桥架可以独立架设, 也可以附设在各种建(构)筑物和管廊支架上,应体现结构简单,造型美观、配置灵活和维修方便等特点,全部零件均需进行镀锌处理,安装在建筑物外露天的桥架。硅橡胶高温电缆线电缆桥架在我国的应用只有十多年,在欧美发达国家也不过是几十年。怀化硅橡胶高温电缆线在一个机房项目中，比起造价贵、高科技的硬件和软件，桥架显的很不起眼，也很少为人关注，但它却也是整个布线工程中不能少的部分。江阴盛德介绍：硅橡胶电线桥架的选择、安装施工要求、规范以及实例。

同一通道中，不宜把非难燃电缆与难燃电缆并列配置；在外部火势作用一定时间内需维持通电的下列场所或回路，明敷的电缆应实施耐火防护或选用具有耐火性的电缆。硅橡胶高温电缆线厂家如消防、报警、应急照明、遮断器操作直流电源和发电机组紧急停机的保全电源等重要回路；电脑监控、双重化继电保护、保安电源等双回路合用同一通道未相互隔离时其中一个回路；电缆数量较少时，可用防火涂料、包带加于电缆上或把电缆穿于耐火管。同一通道中电缆较多时，推荐硅橡胶高温电缆线宜敷设于耐火槽盒内，且对电力电缆宜用透气型式，在无易燃粉尘的环境可用半封闭式，敷设在桥架上的电缆防护区段不长时，也可采用阻火包。