海底电缆需求量不断增长随着目前全球石油、天然气能源日益紧张，由陆地的开采开始大规模地转向海洋领域，海洋石油、天然气工程项目规模不断扩大，硅胶绝缘汽车线需要从陆地向海上石油平台、平台与平台之间进行电力、通讯的传输及技术数据的反馈、控制，使综合海底电缆的需求量在不断增长。根据我国的石油开发发展计划可知，我国的海洋石油在未来将会进入一个快速发展的阶段，在未来的5年内将会有1200亿元用于开发投资海洋石油项目的开发。绍兴硅胶绝缘汽车线市场日渐饱和，且线缆的同质化现象也较严重，一些有远见的生产厂家都在纷纷寻求转型，那么如今电缆市场上需求大和未来发展较好的电缆是哪几种呢

加快老线路的更新改造，消除火灾隐患。硅胶绝缘汽车线老企业、老居民区等单位，由于使用时间较为久远，许多线路已经老化，超过了使用年限。绍兴硅胶绝缘汽车线部分线路的载流量即使不大，但老化硅橡胶电缆线路也难承受这样的载流量，也具有过载所表现出来的危险性。老居民区，线路早已老化，但随着人们生活水平提高，家用电器的增加，其用电量仍在逐年上升，真是雪上加霜。推荐硅胶绝缘汽车线对于老旧线路，应该及时督促、协调，尽快促其整改，以消除火灾隐患，保安全。分考虑硅橡胶电线以后新增容量的可能性，选择合适型号的导线。容量大，应选择较粗的导线。

电力电缆用于传输大功率电能，一般在高电压、大电流条件下工作，所以其电性能和热性能的要求较高。硅胶绝缘汽车线厂家为了提高电缆的制造和安装质量，减少运行中的事故机率，确保安全供电，必须对电缆的性能进行试脸。 电缆试验一般有以下几种: 1.工厂测试项目:包括出厂试验和定期试验，2.产品研究性试脸，3.新电统敷设后的交接试验，4.运行中的预防性试脸。 对于施工、运营部门而言，主要进行的是后两项试验。根据水电部颁发的《电气设备交接和预防性试验标准》，电力电缆的试脸项目、周期和标准如表8-1所示。绍兴硅胶绝缘汽车线本章将对表中所列项目的试验方法予以介绍。

屏蔽层几乎是每一种电缆都需要的，通常防火电缆的更外层为橡胶或橡胶合成套，可以防止止BTTZ防火电缆受到外界的损坏，除此之外，还有其他重要作用。硅胶绝缘汽车线厂家防火电缆在工作时就有很大的电流通过，同时附近会产生很强的磁场，这会别的元件造成或多或少的干扰，因此屏蔽层可以将磁场封存在电缆内部；能够实现良好的接地保护功能，假如电缆芯线内有破损状况，泄露的电流能够沿着屏蔽层进入接地网，更加安全可靠；对于有些电脑控制型电缆，本身的电流很小，屏蔽层主要是用来隔绝外界的磁场。绍兴硅胶绝缘汽车线防火电缆的屏蔽层属于很实用的类型，能够发挥实际的更好的效果。

PVC电缆料是由聚氯乙烯树脂、稳定剂、增塑剂、填充剂、润滑剂、抗氧剂、着色剂等组成。PVC电缆料的耐电压和绝缘电阻比较高，但介电常数和介电损耗较大。因此，硅胶绝缘汽车线一般主要用作低压（≤1KV）和中高压（6~10KV）电缆的绝缘层。PVC塑料由于具有难燃、耐油、耐电晕、耐化学腐蚀和良好的耐水性能，因此还广泛用作电线电缆的护层材料。绍兴硅胶绝缘汽车线利用添加特种性能助剂或改性剂，可以分别制造出耐热型（105℃）、耐寒型、耐油型、难燃型、特软型和无毒型的PVC电缆料，以满足特殊硅橡胶电线电缆产品的需要。

为保证操控电缆在发生绝缘击穿、机械损害或着火时，减少波及的范围，标GB50217-91《电力工程电缆设计规范》规定：两层化保护的电流、电压以及直流电源和跳闸操控回路等需求增强可靠性的两套系统，应采用各自独立的操控电缆。硅胶绝缘汽车线厂家操控电缆投入运行后，同一电缆的不同线芯之间，紧邻平行敷设的电缆之间都存在电气搅扰的问题，引起电气搅扰的主要原因有：(1)因为外施电压在线芯间电容耦合的作用下发生的静电搅扰;(2)因为通电电流发生的电磁感应搅扰。绍兴硅胶绝缘汽车线总的来讲，当附近存在高电压、大电流搅扰源时，电气搅扰更严峻，因为同一电缆的线芯之间的距离较小，其搅扰程度也远大于平行敷设的紧邻电缆。