各企业都不同程度地制订有原辅料检查验收制度。有的厂不_原辅料验收制度，同时还制订了采购、贮存、发放、消耗等制度，且内容齐全，规定合理，有的厂对进厂盘条严格把关。除检测五元素外，还对抗拉强度、屈服强度、伸长率、断面收缩率、金相组织等进行检验。对于辅料，大多数企业能开展各种酸类的浓度检验，有的还外委送检或自检锌锭的杂质含量。汽车电线厂家一些企业的原辅料能分类堆放，盘条按钢号和厂家堆放，有的还能够做到按炉号堆放。但也有些企业的验收制度中对进厂原辅料的检验项目及数量无具体规定，有的企业虽对检验项目、数量有明确规定，但项目和数量太少，不能为生产提供可靠的工艺参数。推荐汽车电线如有的企业每批盘条只抽验1根，有的企业对盘条只做含碳量一项检验。多数企业对主要辅料锌锭、招锭、氧化按等只能做到按质保书验收。

汽车电线的绝缘老化主要出现在投入运行的后期，一般发生在运行15年及以上电缆线路，导致电缆故障率大幅上升。推荐汽车电线绝缘老化主要分为树枝状老化、电热老化及绝缘材料老化。过热会加速绝缘老化变质。电缆绝缘内部气隙产生的电游离会造成局部过热，使绝缘材料碳化，引起绝缘强度下降。电缆过负荷是电缆过热重要因素。安装于电缆密集区、电缆沟及电缆隧道等通风不良处的电缆、电缆路径与热力管道并行或交叉且无有效隔热措施等都会使电缆过热而加速绝缘层损坏。长春汽车电线绝缘长期在电和热的作用下运行，其物理性能会发生变化，从而导致其绝缘强度降低或介质损耗增大而终引起绝缘崩溃老化出现故障。

电力电缆是电力系统的主干线，用以传输和分配大功用电能。额定电压普通为0.6／1KV及以上。而高温控制电缆是用于把电能直接传输到各种用电设备用具的电源衔接其额定电压为450/750V。汽车电线厂家这使得在消费的时分，电力电缆的绝缘和护套厚度比高温控制电缆厚。推荐汽车电线其区别总结为以下几点：高温控制电缆属于电器配备用电缆，和电力电缆是电缆五大类中的2个；高温控制电缆的规范是9330，电力电缆的规范是GB12706；高温控制电缆的绝缘线芯的颜色普通都是黑色印白字、还有电力电缆低压普通都是分色的；高温控制电缆的截面普通都不会超过10平方，电力电缆主要是保送电力的，普通都是大截面。

屏蔽布线系统在普通的非屏蔽布线系统的外侧设有金属屏蔽层.通过金属屏蔽层的反射,吸收和集肤效应实现防止电磁干扰和电磁辐射的功能.屏蔽系统全面利用双绞线的平衡.屏蔽层的原理和屏蔽,因此具有很好的电磁兼容性(EMC)特性。汽车电线厂家电磁兼容性(EMC)意味着电子设备或网络系统具有一定的抵抗电磁干扰的能力,并且不会产生过多的电磁辐射.也就是说,设备或网络系统需要在相对恶劣的电磁环境中正常工作.同时,它不能辐射过多的电磁波来干扰周围其他设备和网络的正常运行。U/UTP(非屏蔽)电缆的平衡特性不仅取决于组件本身的质量(例如双绞线),而且还受周围环境的影响.长春汽车电线由于U/UTP(非屏蔽)周围的金属,隐藏& ldquo;地面和"施工期间的牵引力,弯曲等会破坏其平衡特性,从而降低EMC性能。