在电线上标记线束的回路编号是相当困难的（在发展初期的线束是这样标记的），硅橡胶高压线为了修理左右能简单回化，回路的编号和硅橡胶电线的颜色在汽车制造时已被决定。导线的颜色可以是单色，双色或三色（用的较少）。汽车电线的颜色标记一般定义为主色，副色，色环。通常情况下，主色与副色已经够我们使用，色环的出现是很少的。常德硅橡胶高压线对于副色的范围是有一定的值的，太大了就会影响主副的识别，太小了就会难看清。以GM与Ford标准为例，副色占绝缘层的范围应在7%-15%之间。

导体结构选择不当。由于拖链电缆在使用过程中经常需要反复移动或者绝大多数电缆都是使用在需要反复拖拽的场所，因此对这种电缆内部的导体也有很大的物理性能要求，比如说它内部的导线必须具有较高的柔韧性。常德硅橡胶高压线通常情况下电缆的柔韧性是随着导体直径的减小而提高的，但是在选择导体的时候也不能选择直径过小的，因为太细的话会导致电缆出现相互缠绕的现象。硅橡胶高压线价格其实关于电缆的直径中国电缆网早就经过一系列实验算测算出来了，因此在选择的时候可以直接按照这个数据进行选择，直径好的电缆往往其抗拉性能以及其柔韧性也是好的。

(1)新进的整盘电缆在出厂时，其两头均运用塑料密封套封住，硅橡胶高压线价格但在施工现场根据理论情况用去一段之后，剩下的部分就用塑料布简单包扎一下断口，由于平常露天摆放且密封不好，日子一久，难免就会有水汽渗入电缆。(2)电缆敷设时，推荐硅橡胶高压线需求经常穿越道路、桥梁和涵洞等，由于天气或其他缘由，电缆沟内也经常积聚了许多的水，敷设过程中，不可避免的会呈现电缆头浸在水中的情况，因塑料布包扎不严或破损而使水进入电缆；另外在牵引和穿管时，有时也会发作外护套甚至钢铠被刮坏现象，当运用机械牵引时，这种现象尤为突出。(3)电缆敷设完成后，因现场施工条件限制未能及时中止电缆头制造，使未经密封处置的电缆断口长期暴露在空气中，甚至浸在水中，使水汽大量进入电缆。

绞线绕合方式：绞线构造在设计的时分应该依照运动状态停止，将它环绕在抗拉中心周围的时分保证其是*佳的交合节距，并且抗拉中心也请求是稳定的那一个。另外，铰合的过程保证其有*小的摩擦，比方说它的外径要运用*佳的直径，线芯的运动状态也要保证好，否则也会惹起电缆断芯；导体构造选择不当。硅橡胶高压线价格由于拖链电缆在运用过程中经常需求重复挪动或者绝大多数电缆都是运用在需求重复拖拽的场所，因而对这种电缆内部的导体也有很大的物理性能请求，比方说它内部的导线必需具有较高的柔韧性。通常状况下电缆的柔韧性是随着导体直径的减小而进步的，常德硅橡胶高压线但是在选择导体的时分也不能选择直径过小的，由于太细的话会招致电缆呈现互相缠绕的现象。其实关于电缆的好的直径中国电缆网早就经过一系列实验算测算出来了，因而在选择的时分能够直接依照这个数据停止选择，直径好的电缆常常其抗拉性能以及其柔韧性也是很好的。